极氪9X首搭豪华电混专属架构浩瀚-S 成都车展开启预售

2025-07-10 14:45 来源:发布时间:2025-07-10 14:45:43 作者:发布时间:2025-07-10 14:45:43

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    79日,极氪在浩瀚-S暨极氪9X技术发布会上,正式发布基于纯电架构打造的豪华电混专属架构浩瀚-S,全面继承SEA浩瀚架构的纯电优势。同时,浩瀚-S架构全面赋能的首款车型,新能源时代的旗舰SUV极氪9X启动先享计划,参与者可通过活动通道提前锁定极氪9X预售及上市权益,并享有优先品鉴、优先试驾、优先交付、先享礼盒等多项先享权益。极氪9X将于8月底成都车展正式预售。

    豪华电混专属架构浩瀚-S全球首发

    极氪9X正式开启先享计划

    极氪9X,新能源时代的旗舰SUV

    极氪9X搭载混动领域第一套兆瓦电驱,最大输出功率1030千瓦,最大马力超过1400匹,实现零百加速最快3.1秒的极致性能,最高时速可达240公里。此外,极氪9X采用全栈自研的全球第一台最大功率超过200千瓦,且综合热效率突破46%的2.0T超级电混专用发动机,在急加速超车、大角度爬坡,以及高海拔地区等极端工况和环境下,动力响应随叫随到。即便是20%低电量馈电状态下,零百加速依然保持3秒级,实现了效率和性能双重极致。

    基于浩瀚-S架构行业最优的三电布置能力,极氪9X带来了706C混动大电池,最大充电倍率6C,配合极氪全栈自研的混动热管理技术,彻底打破混动SUV纯电续航局限,可实现380公里纯电续航里程,综合续航里程1000+公里, SoC20%补能至80%仅需9分钟。

    极氪9X还配备了全栈自研增程发电机,峰值功率可达145千瓦,实测在时速120公里的馈电工况下,不仅保电高速行驶,且平均每小时可增加20度电,仅需90分钟即可从电量30%补能至80%,边开边充电,越跑电越多。

    底盘方面,作为一款全尺寸SUV,极氪9X依托极氪001、极氪009的成功经验,充分发挥自身调教优势,以超过5.2米的车身长度,做到了接近轿车的操控水准,更以低速灵活、高速稳定的驾驶体验,做到了“大车体、小车感”。闭式双腔空气悬架采用封闭的高压气罐与空簧连接,升降速度更快,且不怕高反,最大调节行程110毫米,最高可实现288毫米的离地间隙,双阀CCD电磁减振,压缩回弹均独立控制,极限更高,响应更快。

    极氪以30多项专利、近百项的设计优化,在极氪9X上实现中国品牌首发主动稳定杆技术,采用与百万豪车同样48伏技术,最快仅需0.2秒,即可瞬间产生1400·米的举升扭矩,实现最高80毫米的举升效果。凭借可瞬间矫正车姿的极致底盘调节能力,极氪9X高速过弯时,可实现接近零侧倾的动态表现,将稳定性和舒适性拉满。

    凭借主动稳定杆赋能,极氪9X实现了动态车辆侧碰主动防撞抬升功能,在车辆行驶过程中,当感知到即将发生侧碰时,仅需0.7秒,48伏主动稳定杆可瞬间抬升该侧底盘,用最坚固的门槛梁抵御碰撞。通过仿真对比,该功能可让侧方碰撞侵入量,减少最高27%,为前后排乘客带来更好的侧面保护。

    依托定海智能中枢的强大能力,极氪9X不仅可以抑制日常坑洼路面和弯道绕桩的颠簸和侧倾,还可实现爆胎、狂风等多种极限场景下的极致安全。在时速120公里同侧双胎全爆的危险情况下,极氪9X可基于定海智能中枢,在200毫秒内定位爆胎位置,并完成制动力精准分配,让车辆始终保证直线行驶,同时瞬间调整悬挂刚度,维持车身平衡,直至安全刹停。此外,在时速100公里遭遇10级横向狂风时,极氪9X仍可将车身偏移控制在20厘米之内。

    在日常路况可智能匹配三种常规驾驶模式外,极氪9X还可自动识别7种特殊地形,实时智能匹配专属驾驶模式,实现强大的全地形自适应驾驶能力。

    浩瀚安全盔甲,打造「混动公路坦氪」

    针对全尺寸体量,及高压架构和油电之间的安全隔离需求,极氪9X通过对车身用料、生产工艺、安全设计和严苛测试标准的四维提升。

    极氪9X白车身高强钢和铝合金整体占比超过91%,其中1500兆帕以上的高强度热成型钢,和高强度铝材的占比达到60%。同时,极氪9X全车52个事关碰撞安全的关键区域,全部采用高强度热成型钢,其中A柱、B柱、门板防撞梁等核心位置,更采用2000兆帕的超高强度热成型钢。

    前门区域采用一体式热成型门环设计,并采用2000兆帕潜艇钢大面积加强,同时在门环后方,采用一体式压铸CD柱强化铝结构,对比传统结构,实现八合一集成,扭转刚度提升12.5%,重量减轻5公斤以上,在50km/h侧碰工况下,表现比国标提升20%以上。极氪9X顶部采用全球第一个「一体式热成型天窗环」,与门环形成完美屏障,可承受4.2倍车重的极限顶压,更有效的抵御侧碰翻滚,可扛住11吨重卡侧翻的顶压冲击。

    为保障第三排尾撞安全,极氪9X通过第三代一体式压铸后端铝车身,让原本需要80多个零部件后车身减少至3个,焊点减少1000多个,车身刚度大幅提升,形变量降低16%,可通过时速105公里的追尾测试。

    极氪9X前舱行业首创「第三吸能盒」专利设计,在前防撞梁与纵梁之间的两个吸能盒基础上,针对混动发动机的侵入风险,在发动机和座舱防火板之间还增加了一个吸能盒,碰撞发生时,可按照设计好的路径主动溃缩,将发动机拦在座舱之外。面对难度最高的小偏置碰撞,还可以减少20%侵入。

    除此之外,极氪9X车侧的「八横九纵十宫格」设计,为混动车型首搭纯电级电池保护方案,避免车身受到撞击时,溃缩过度而挤压电芯,保护车内成员及电池安全;尾部还有专为保护油箱设计的「防撞击阻止块」,在车辆被追尾时,可死死咬住车身,拦截副车架挤压油箱,防止漏油起火。而针对电气系统的「高压配电盒主动翻转防护」设计,被追尾时,可引导高压配电盒向上运动翻转,将水平冲击力转化为上下运动力,减少高配电盒位移撞击,避免挤压形变风险。

    极氪9X是混动车型中,唯一通过50km/h正面柱碰测试的车型,侧方柱碰完整验证电池包区域全部22个点位,超相关法规22倍,实现了对三排乘客无差别保护。极氪9X也是混动车型中第一个实现105km/h后碰测试的车型,碰撞能量是国标4.4倍。极氪还自创in-house安全测试,加入了顶压翻滚、卡车追尾、电池托底等非法规工况项目,为用户打造放心的「混动公路坦氪」。

    千里浩瀚智能辅助驾驶系统

    作为代表千里浩瀚智能辅助驾驶系统最高水准的旗舰车型,极氪9X在千里浩瀚H9版本上,全球首发双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片。

    千里浩瀚H7搭载目前最先进的NVIDIA DRIVE Thor-U芯片,算力达到700TOPS,是上一代芯片算力的2.75倍。同时,以人工智能领域最前沿成果,打造了全新的Smart AI Agent技术架构,在云端构建「云端基座大模型」和「世界模型」。云端基座大模型让车辆具备场景理解和推理能力,如人类司机,能读懂电子指示牌,听懂特种车辆的声音,甚至识别交警手势等;世界模型则可以仿真物理世界的各种复杂场景,基座大模型在世界模型中进行强化学习,以AI训练AI。此外,车端方面,千里浩瀚H7通过对基座模型进行蒸馏,部署「多模态VLA通用场景大模型」,可通过“生成式推理”将“部分感知”升级为“全局理解”,让车辆具备更聪明的预判能力。

    在暴雨、暴雪等极端天气下,千里浩瀚H7不仅可识别路面情况,主动提醒,还可在湿滑路面和冰雪路面上,实现自动紧急制动的AEB功能。在城市通勤中,针对极氪9X车身尺寸,特别开发了限宽、限高道路的主动瞭望功能,最远可提前20米,判断道路限宽限高并主动提醒。在环境最复杂的内部道路和泊车场景,系统充分发挥Smart AI Agent技术架构的全知全能,带来无图园区漫游功能,不仅能够自主寻出口,还可语音操控,而且无需学习、记忆或扫图下发。

    千里浩瀚H943个感知硬件、8大冗余设计,带来更安全的智能辅助驾驶,通过预埋顶级硬件,实现了芯片、感知硬件、算法、转向、制动、配电、通信和HMI全链路的8大安全冗余设计。其中,通过自研域控器,千里浩瀚H9行业率先实现了双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片集成,总算力超过1400TOPS。两颗芯片互为冗余,在最底层的核心硬件,做到了安全双备份。

    感知硬件上,千里浩瀚H9采用行业唯一5激光雷达方案,首次实现激光雷达的360度全覆盖:1颗长距激光雷达,采用全球唯一的520线方案,可在最远300米外,精准识别长宽超过0.75米*0.75米的物体;4颗极氪自研的全球首款四向高精度固态激光雷达布局,横向扫描范围150度,纵向感知达到112度,最远探测距离15米,4颗覆盖面积近1000平方米,感知范围行业最大,更实现悬空和负向障碍的精准感知。千里浩瀚H9方案还应用有5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达,13个高清摄像头,2个涉水雷达、6个车外麦克风,共43个感知单元,构建三重360度的无死角感知矩阵,是全球唯一一个,真正实现「全域、全向、全时」感知无盲区的智能辅助驾驶感知方案。

    此外,千里浩瀚H9Smart AI Agent技术架构,在多模态VLA基础上,部署了独创的「端到端安全对抗模型」,第一次实现了「双端到端大模型」算法的互相验证,让用户得到双倍安全保障。

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